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道路测设大师 v13.5
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道路测设大师是一款拥有专业的测设软件,这款软件非常适合公路、铁路、城市道路主线等等,可以自由进行勘测设计与施工放样工作。这款软件拥有多个模块,比如分期工程量、隧道断面分析、内业资料等等,通过这款软件来完成大部分工作,提升自己的工作效率,不断提高现场作业效率,同时也是道路工程人员的好帮手。
道路测设大师软件特色
1.进行横断面设计戴帽及土石方量计算,支持任意多级边坡,任意形式挡墙。可进行分期施工计量。
2.可以输入或从全站仪中导入整段隧道的实测点三维坐标,软件自动完成整段隧道的断面分析。
3.将道路全线或一个标段数据一次性输入,统一计算中边桩平面坐标及高程,具有丰富的查询与放样功能。
道路测设大师软件亮点
1、功能全面
涵盖了道路测设的各个方面。以后的版本还将根据用户的需要继续完善、增强。
2、全站仪双向通讯
支持与全站仪间实时相互传输数据,可用于现场的测量放样、超欠挖分析等计算。
3、 批量计算
本软件中的局部曲线测设及常用计算工具中的功能都支持批量计算,无需每进行一次小小的计算就切换计算文件。
道路测设大师软件优势
1、操作简单
数据输入及显示全部采用表格形式,各种计算都有图形动态显示,图形除直接打印或输出到CAD外也动态直观地反映了数据输入情况。所有计算使用同一个文件,用户不需记住繁杂的文件格式,同时软件具有丰富的操作提示。
2、输出方便
各种成果除了可以直接显示、打印外,所有表格都可以输出到WORD、文本文件(可以逗号分隔方式或表格方式)、EXCEL及CAD中。所有的图形都可以输出到CAD中。支持AutoCad、中望CAD及浩辰CAD。
3、较高的计算精度
导线的计算可以使用严密平差。路线的计算精度主要取决于缓和曲线(回旋线)的计算,传统上采用只有两项的近似公式计算,已根本不能满足目前高等级公路及立交匝道的需要,而且无法知道计算中含有多大的误差。
道路测设大师使用说明
一、积木法数据输入
1.产生断链时需要在“断链数据”中输入断链数据
2.坐标与方位角:输入该桩的坐标及切线方位角。起点的坐标与方位角必须输入,其他行的坐标与方位角可以不输入。当不输入时,以前一线元终点处的坐标、方位角作为本线元起点坐标和方位角。当将积木法用于计算采用交点法设计的主线时,由于设计方提供的桩号等数据不是精确的,均只保留到3位左右的小数,进行长距离的计算会导致误差积累,此时应当增加输入线元的坐标与方位角,以控制误差的积累。当所输入的坐标方位角与按前一线元计算的坐标方位角超过一定值时会提示检查数据,以避免数据输入错误
3.线型及转向:选择线型及转向,不需手工填写输入
4.曲率半径:输入线元起点处半径,只有线路终点是最后一个线元的终点处半径。当最后一段线元是缓和曲线,且其终点处半径不是无穷大时终点处半径必须输入,其它线元的终点处半径都由程序判断,不需输入。输入0或不输表示无穷大
5.桩号:输入线元起点处桩号,只有线路终点是最后一个线元的终点处桩号。以实数表示。设置断链后有些桩号可能不存在,也可能产生重复桩号,以前加*号表示重复桩号的后一组,由于断链的存在,使得桩号与实际里程是不同的
直缓点与缓直点:半径为无穷大,不需输入。
直圆点、缓圆点:是圆曲线的开始,半径为圆曲线半径。
圆直点:是直线的开始,半径无穷大。
圆缓点:是缓和曲线的开始,如果缓与圆转向相同,则一般为圆曲线半径。
有些匝道的缓和曲线端点半径标注不明,特别是在匝道的起点或终点处,此时可以在半径处按右键由缓和曲线参数推算。
6.线型描述:数据输入过程中,对该线元自动进行的描述,用于对照是否符合原意。尤其请注意卵形线的半径变化。该列数据由软件自动生成,不需输入
二、交点法数据输入
1.起点,当将线路分为几段计算时,起点位置应具有以下条件:a.位于线路平面设计线上,b.与其后的第一个交点的连线是该交点曲线的切线。一般情况下是直线段上的一个桩,即前一曲线YZ(HZ)至下一交点ZY(ZH)之间的一个桩。如果选择某个交点为起点,则起点至该交点曲线的YZ(HZ)之间计算的是切线上的坐标,并且不应将该交点的桩号指定为起点桩号,因为在本交点上设置有曲线,存在切曲差问题
2.桩号,一般输入第一行数据的起点桩号,如未直接已知,也可以输入第二行数据中的交点桩号,此时由软件按该桩自动计算起点桩号。第一、二行数据中的桩号必须输入其中之一。 由于交点法中的坐标等数据只保留到3位左右的小数,数据存在一定的误差,在计算曲线要素及主点桩号时会产生少量的误差,对坐标值影响很小,但桩号值的误差会累积,如需对桩号的误差进行控制,则可以视情况在软件的“交点桩号”处增加输入交点桩号,软件将按所输入桩号进行微调,如果所输入的桩号与按前一交点计算出的桩号差异超过所设置的允许偏差,则软件提示检查数据
3.交点坐标:软件需要输入线路起终点及各交点坐标。在坐标输入栏内按右健可以由前一交点的转角及交点间距推算该点坐标。方便求算
4.前、后缓和曲线长:不输表示不设 ,按右健可以由回旋参数A推算
5.圆曲线半径:除线路起终点外必须输入,当输入-1时表示与前一交点构成双交曲线。可以在该栏按右键,选择由其它控制条件反算的功能,也可以择输入特殊曲线,如五单元、七单元曲线等
6.产生断链时可以在“断链数据”中随时加入断链数据。
7.起、终点半径: 仅当该交点处平曲线的前或后缓和曲线为不完整回旋线(卵形线)时输入。 以起点半径为例,设某交点处的圆曲线半径为R2,前一交点的圆曲线半径为R1,通常第一缓和曲线是连接直线,半径从无穷大变化到圆曲线半径R2。但有时第一缓和曲线是卵形线,直接连接前一交点的圆曲线,第一缓和曲线是从R1变化到R2,即第一缓和曲线的起点处有个半径R1,因此起点半径就需要输入R1。同样,如果第二缓和曲线连接的不是直线而是下一圆曲线,则终点半径应输入下一圆曲线的半径
三、纵断面数据输入
1.高程设计线位置,请在“加宽与超高”设置中选择超高旋转轴位置。本软件中高程设计线与超高旋转轴为同一位置
2.纵断面竖曲线计算方式有传统方式和精确计算方式,请先在项目设置中设置。精确计算方式,请先在项目设置中设置
3.变坡点的高程也可以按右键由前一变坡点高程及坡度推算
4.竖曲线半径可以按右键由切线长T或外距E反算,也可以与前一竖曲线相接构成共切的竖曲线
5.除线路起终点外,需要输入各变坡点的桩号、高程、竖曲线半径。
6.数据输入过程中将生成简图,垂直方向的比例是水平方向的10倍。如果需要较完整的纵断面图,请使用“计算成果”中的纵断面图。
v13.5版本
一、横断面更新:
1、在横断面图形中显示自动戴帽步骤。在用户熟悉戴帽规则前,检查横断面往往遇到困难,本版本在横断面图形中显示软件戴帽的步骤,以便于检查对照。检查完成后,该提示可以通过图层关闭显示。
2、路幅宽度与横坡数据从CAD横断面图导入。从CAD中导入横断面图时,如果图形中的板块与项目设置中板块一致,可以选择从图中导入板块宽度与横坡数据,此时仅需在项目设置中设置好板块,不再需要提前输入加宽与超高数据。
3、设计线数据截断与延伸。从CAD导入横断面图后,如果地面线做了少量改动,可以在辅助功能中自动延伸或截断设计线交到地面。在该数据窗口的上方“辅助”中选择“延伸/截断设计线”可以批量执行,在具体的某条设计线数据上右键选择该功能,则只对该线进行延伸或截断。
4、路槽线的生成。导入横断面图后,如果未导入路槽线,也未输入路槽数据,不再按板块生成路槽,避免导入的图形与所输入的路幅宽度与横坡数据不一致时可能导致的方量影响。
5、添加路基每公里土石方数量表。
6、填挖边坡及沟外填挖边坡模板为自动根据填挖情况调用,不应人为全部删除。当前版本中,如果被删除时,软件将视为该边坡垂直并显示出图形,不再提示出错。
7、数模生成横断面地面线时可以选择自动添加方量扣除路段的起止桩号。
二、路幅宽度与横坡变化数据输入更新:
1、合并分幅/分板块数据。在路幅宽度与横坡变化数据中,可以从其他表格中先复制左幅(或一至多个板块)的宽度数据,再复制右幅(或一至多个板块)的数据,然后点“辅助”下的“合并分幅数据”,可以自动对所有桩号排序,并对相同桩号的数据进行合并。以便更好地利用其他软件或表格中的数据。
2、插入车道超高特征桩。横坡变化数据要求输入一侧车道抬高到形成单面坡的这个特征桩,但部分设计数据标注不明,此时可以先不输入这个桩,待其他标准横坡与全超高横坡数据输入完成后,点“辅助”下的“插入车道超高特征桩”功能,软件自动批量插入全部特征桩,填写桩号与车道横坡。其他板块再根据与车道横坡的关系自行填写。在某行数据上右键,则可以只在该行数据与前一行数据之间插入一个车道超高特征桩。
3、路幅宽度与横坡变化数据可以从横断面图中导入,见上一条更新。
三、其他更新:
1、项目设置中添加了隧道断面分析图是否显示超欠挖数据的选项,即可以显示点名、超欠挖中的任意一项或同时显示两项。
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